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高温风机轴承温度过高烧坏的5大原因和解决办法_佰斯拓

造成高温风机轴承温度过高烧坏的5大原因和解决办法,具体如下

1)轴承上部紧力过大,导致轴承运行时膨胀不开,运行温度过高。其产生的原因是风机运行时,由于轴承顶部没有间隙,高速运转时轴承产生的热量使内圈向外膨胀,而轴承外圈被轴承侧帮或顶部挤死,无法向外膨胀,导致轴承游隙减小,引发轴承烧损事故。

解决方法:拆除轴承箱上盖,用压铅丝的方法在中分面加垫子来调整轴承的安装间隙,一般风机轴承顶部顶隙预留0.5ram

2)轴承运行异常,造成轴承发热。主要是由于轴承疲劳磨损出现脱皮、麻坑、间隙增大引起的温度升高,一般可以通过听轴承声音和测量振动等方法来判断。

解决方法:及时清洗轴承箱,更换润滑油,严重时需更换轴承

3)轴承箱内部水腔结垢,造成冷却水通过量小,导致轴承发热。

解决方法:可临时采用轴流风机降温,停机检修时用低浓度酸(盐酸3.0)进行浸泡除垢。

4) 轴承箱未按标准加入规定的油脂。一艘隋况是岗位人员担心风机缺油造成轴承烧损,在加油时加入量过多,会出现温度持续不断上升,到达某点后(一般在比正常运行温度高出10 -15℃左右 )就会维持不变,然后会逐渐下降。

解决方法,可适当松开轴承箱放油螺栓,将油位放至油窗1/3-2/3位置。

5)轴承箱两侧毡垫密封压的过紧,主要是检修后新换的毡垫压的过紧,导致大轴和毡垫磨擦增大。

解决方法:在检修时毡垫按尺寸进行裁剪,然后治润滑油内充分浸泡,加毡垫时螺柃紧力大小均匀,依螺栓刚好上紧为准。

佰斯拓高温风机轴承采用进口的SKF、Koyo等大品牌轴承,在正常操作下,使用年限长达10年以上。

高温风机轴承温度高烧坏

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